{"id":3610,"date":"2025-04-18T09:26:15","date_gmt":"2025-04-18T09:26:15","guid":{"rendered":"https:\/\/windseychelles.com\/?page_id=3610"},"modified":"2025-04-18T09:50:22","modified_gmt":"2025-04-18T09:50:22","slug":"offshore-skipper","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/offshore-skipper\/","title":{"rendered":"Skipper hauturier"},"content":{"rendered":"
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Skipper hauturier<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Ce cours vous int\u00e9resse mais vous avez besoin de plus de d\u00e9tails ? Contactez-nous et nous vous guiderons \u00e0 travers tout ce que vous avez besoin de savoir !<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tCONTACTEZ-NOUS<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Exigences du cours<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"boat-master-1\"<\/figure><\/div>
\"boat-master-2\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\n\t\t\t\t\t\tPr\u00e9c\u00e9dent<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\n\t\t\t\t\t\tSuivant<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
Exp\u00e9rience requise avant la formation :<\/strong> 28 jours en mer en tant que skipper ou chef de quart lors d\u2019au moins 2 navigations, dans au moins 2 zones maritimes diff\u00e9rentes
\nCertificats requis avant la formation :<\/strong> SRC et Certificat de Premiers Secours
\n\u00c2ge minimum requis :<\/strong> 18 ans
\nNombre d\u2019heures de formation recommand\u00e9 :<\/strong> 40 heures
\nQui peut dispenser la formation :<\/strong> Instructeur ISSA
\nQui peut faire passer l\u2019examen :<\/strong> Instructeur ISSA
\nExamen :<\/strong> 6 heures, dont 2 heures de nuit \u2013 maximum 3 candidats \u00e0 la fois
\nComment soumettre la candidature :<\/strong> Uniquement aupr\u00e8s d\u2019une \u00e9cole agr\u00e9\u00e9e ISSA<\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"boat-master-1\"<\/figure><\/div>
\"boat-master-2\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\n\t\t\t\t\t\tPr\u00e9c\u00e9dent<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\n\t\t\t\t\t\tSuivant<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Port\u00e9e des connaissances et comp\u00e9tences requises<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Man\u0153uvre d\u2019un yacht au moteur<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Man\u0153uvres de sortie et d\u2019amarrage (\u00e0 quai longitudinalement et en marche arri\u00e8re)
\n\n2. Approche d\u2019une bou\u00e9e de mouillage
\n\n3. Relevage de l\u2019ancre
\n\n4. R\u00e9cup\u00e9ration d\u2019un homme \u00e0 la mer
\n\n5. Comp\u00e9tences pratiques<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Man\u0153uvre d\u2019un yacht \u00e0 la voile<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Virement de bord
\n\n2. Empannage
\n\n3. R\u00e9cup\u00e9ration d\u2019un homme \u00e0 la mer
\n\n4. Comp\u00e9tences pratiques
<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Navigation \u00e0 l\u2019estime<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. D\u00e9finition de la navigation \u00e0 l\u2019estime
\n\n2. R\u00e9alisation de la navigation \u00e0 l\u2019estime et trac\u00e9 de la position estim\u00e9e
\n\n3. Comp\u00e9tences pratiques
<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Lignes de position (ou rel\u00e8vements crois\u00e9s)<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Sources des lignes de position (feux align\u00e9s, rel\u00e8vements, courbes de profondeur)
\n\n2. Analyse des erreurs \/ \u00e9valuation de la pr\u00e9cision
\n\n3. Comp\u00e9tences pratiques
<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Compas magn\u00e9tique<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Prise en compte de la d\u00e9clinaison magn\u00e9tique. Variation de la d\u00e9clinaison selon le temps et le lieu
\n\n2. Positionnement du compas et causes de la d\u00e9viation (influence des appareils \u00e9lectroniques)
\n\n3. Prise en compte de la d\u00e9viation
\n\n4. Compas fixes et compas de rel\u00e8vement portatifs
\n\n5. D\u00e9termination de la d\u00e9viation<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Mar\u00e9es<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Causes des mar\u00e9es \u2013 vives-eaux et mortes-eaux
\n\n2. Tables des mar\u00e9es
\n\n3.Niveaux de mar\u00e9e et z\u00e9ro hydrographique
\n\n4. Heure et hauteur de mar\u00e9e dans les ports de r\u00e9f\u00e9rence
\n\n5. Ports secondaires
\n\n6. Anomalies<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Courants de mar\u00e9e<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Atlas des courants de mar\u00e9e
\n\n2. Losanges de courant de mar\u00e9e (Tidal Diamonds)
\n\n3. Informations sur les courants de mar\u00e9e dans les publications nautiques
\n\n4. Prise en compte des courants de mar\u00e9e lors du calcul des routes et de la planification de la travers\u00e9e
\n\n5. Remous, acc\u00e9l\u00e9rations de courant (overfalls, tidal races)<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Bou\u00e9es et balises<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Marques de navigation dans les syst\u00e8mes IALA A et B
\n\n2. Limites des marques de navigation en tant qu\u2019aide \u00e0 la navigation<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t

Feux<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Characteristics
1. Caract\u00e9ristiques\n\n2. Port\u00e9e \u2013 visuelle et nominale\n\n3. R\u00e9pertoire des feux
3. List of lights<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Pilotage<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. R\u00e9glementation sp\u00e9cifique aux ports et syst\u00e8mes de signalisation\n\n2. Planification et strat\u00e9gie pour entrer\/sortir d\u2019un port\n\n3. Comp\u00e9tences pratiques pour r\u00e9aliser un pilotage<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Sondeurs acoustiques<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Fonctionnement d\u2019un sondeur manuel
\n\n2. Types de sondeurs
\n\n3. Limites des sondeurs
\n\n4. \u00c9chos secondaires
<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Syst\u00e8mes satellitaires<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Connaissances de base des syst\u00e8mes satellitaires, de leurs capacit\u00e9s et limitations<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Log (mesure de la vitesse et de la distance)<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Diff\u00e9rents types et fonctionnement<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Journal de bord<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Le journal de bord en tant que document officiel
\n\n2. Tenue d\u2019un journal de bord<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

M\u00e9t\u00e9orologie<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Termes de base, \u00e9chelle de Beaufort
\n\n2. Masses d'air
\n\n3. Types de nuages
\n\n4. Caract\u00e9ristiques m\u00e9t\u00e9orologiques dans des syst\u00e8mes de pression et de fronts sp\u00e9cifiques
\n\n5. Sources des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques
\n\n6. Capacit\u00e9 \u00e0 interpr\u00e9ter les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques \/ cartes, m\u00e9t\u00e9ofax
\n\n7. Brise de jour \/ de nuit
\n\n8. Brouillard
\n\n9. Utilisation du barom\u00e8tre<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Mouillage<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Types d'ancriers et fonctionnement
\n\n2. S\u00e9lection du lieu de mouillage<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

R\u00e9glementation de collision<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Bonne connaissance des R\u00e8glementations internationales pour pr\u00e9venir les collisions en mer<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

S\u00e9curit\u00e9 en mer<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. S\u00e9curit\u00e9 personnelle, utilisation des gilets de sauvetage, harnais, lignes de vie
\n\n2. Pr\u00e9vention des incendies et lutte contre les incendies
\n\n3. Signaux de d\u00e9tresse
\n\n4. R\u00f4le de la garde-c\u00f4te
\n\n5. Pr\u00e9paration aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames
\n\n6. Canots de sauvetage et r\u00e9cup\u00e9ration par h\u00e9licopt\u00e8re<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Code international des signaux<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

R\u00e8gles d'application<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Navigation en visibilit\u00e9 r\u00e9duite<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Proc\u00e9dures en visibilit\u00e9 r\u00e9duite
\n\n2. Limites pour une navigation en toute s\u00e9curit\u00e9<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Planification de la travers\u00e9e<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Pr\u00e9paration des cartes et des notes pour planifier une travers\u00e9e
\n\n2. Actions standards lors de la navigation en eaux c\u00f4ti\u00e8res
\n\n3. Strat\u00e9gie pour planifier une travers\u00e9e
\n\n4. Utilisation des informations m\u00e9t\u00e9orologiques dans la planification de la travers\u00e9e
\n\n5. Sources des r\u00e9glementations locales et nationales
<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Protection de l'environnement<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re de pollution de l'environnement et de protection de l'environnement marin<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Offshore Skipper Interested in this course but need more details? Reach out to us and we\u2019ll guide you through everything you need to know! CONTACT US Course Requirements Previous Next Experience required prior training:\u00a028 days at sea as skipper or watch leader in at least 2 voyages, at least in 2 sea areasCertification required prior …<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3610"}],"collection":[{"href":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3610"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3660,"href":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3610\/revisions\/3660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windseychelles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}