Capitaine de bateau

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Exigences du cours

Expérience requise avant la formation: Aucune

Certification requise avant la formation : VHF/SRC Âge minimum requis : 16 ans Équipement requis : Bateau à moteur jusqu’à 16 m de long, capable de déjauger Nombre d’heures de formation suggéré : 25 heures (dont 6 h de pratique) Qui peut dispenser la formation : Instructeur ISSA Qui peut faire passer l’examen : Instructeur ISSA Comment soumettre la demande : Uniquement à une école agréée par l’ISSA Qualifications obtenues après le cours : Skipper de bateaux à moteur : – jusqu’à 12 m de long (avec moteur inboard ou outboard) – en navigation de jour – dans des conditions jusqu’à force 6 Beaufort – jusqu’à 10 milles nautiques de la côte

Connaît la terminologie de base d’un bateau à moteur : ° Proue ; ° Poupe, arrière, etc.
Peut remplir les réservoirs d'eau et de carburant ;
Peut faire fonctionner le moteur :
° Le démarrer ;
° L’arrêter ;
° Vérifier le fonctionnement du système de refroidissement ;
° Vérifier le niveau d’huile ;
° Compléter le niveau d’huile moteur ;
° Vérifier le niveau du liquide de refroidissement ;
° Compléter le liquide de refroidissement ;
° Localiser les vannes de fond ;
° Reconnaître une panne de la turbine dans le système de refroidissement et éventuellement la remplacer ;
° Vérifier si l’alternateur charge les batteries lorsque le moteur fonctionne.
Connaît l’équipement élémentaire d’un yacht :
° Sondeur (emplacement, fonctionnement, erreurs typiques) ;
° Loch ;
° Système de direction ;

Compétences et connaissances requises pour un Chef de Bord Construction du bateau

Peut relier deux cordages de même ou de diamètre différent ;
Peut faire :
° Un nœud de chaise ;
° Amarrer un cordage sur une bitte d’amarrage ;
° Un nœud de grappin (ou nœud de pêcheur) ;
° Lover les amarres ;

Peut :
° Passer, prendre, fixer sur une bitte d’amarrage, larguer les amarres ;
° Lancer les amarres ;
° Décrire les différentes manières de prendre un mouillage.

Manipulation des pare-battages

Peut :
° Fixer les pare-battages en utilisant des nœuds appropriés ;
° Appliquer efficacement le pare-battage de manœuvre ;

Opération de l’ancre

Can:
° Prepare the anchor for weighing;
° Select safe location for staying at anchor;
° Apply rules for safe anchoring (4xdepth, anchor alarm/watch);
° Distinguish different types of anchors and their characteristics.

Sécurité

Peut :
° Effectuer le briefing de sécurité :
– Comment se déplacer sur le pont ;
– Comment utiliser l’équipement de sécurité personnel (harnais, ligne de vie, etc.) ;
– Utiliser l’équipement de signalisation de détresse (pyrotechnie, drapeaux, etc.) ;
– Différentes méthodes pour envoyer un signal de détresse ;
– Effectuer un appel de détresse avec l’aide de la VHF ;
– Connaître les procédures à appliquer en visibilité réduite ;
– Connaissance de base des procédures SAR (RIB, hélicoptère) ;
– Trousse de premiers secours (emplacement et contenu).

Manœuvre du bateau sous moteur

Peut :
° Lancer et récupérer un bateau ;
° Manœuvrer un bateau sous moteur ;
° Aborder un homme à la mer (MOB) ;
° Prendre un poste d’amarrage/quitter un poste d’amarrage (longueur, à la poupe, à la proue) ;
° Lever l’ancre.

Règles internationales pour prévenir les abordages en mer

Connaît les marques de jour et les feux de navigation :
° Navire non maître de sa manœuvre ;
° Navire à capacité de manœuvre restreinte ;
° Navire en train de pêcher ;
° Navire échoué ;
° Bateau pilote ;
° Ensemble en remorquage ;
° Voilier ;
° Navire à moteur.
Connaît les règles de priorité entre navires en mer ;
Connaît la conduite à tenir en situation de « rencontre rapprochée » ;
Connaît et respecte l'obligation de veille permanente ;
Connaît les autres obligations légales du skipper et de l’équipage ;
Connaît et comprend les règles à appliquer en mer après une collision.

Aides à la navigation

Connaît, comprend et est capable de reconnaître, de jour, les marques latérales et les marques de chenaux secondaires dans les systèmes IALA A et B
Connaît, comprend et est capable de reconnaître, de jour, les marques cardinales et autres marques de navigation (marque d’eaux saines, marque de danger isolé) ;
Est capable d’utiliser la liste des marques et symboles utilisés sur les cartes marines (par exemple, la carte 5011) ;
Est capable d'appliquer les publications de navigation lors de la planification de l'entrée dans un port (livres de pilotes, almanachs, plans de navigation) ;
Connaît et peut reconnaître les caractéristiques lumineuses des phares/marques de navigation.

Navigation terrestre

Connaît et comprend les termes de base en géographie :
° Latitude ;
° Longitude ;
° Pôle magnétique ;
° Pôle géographique ;
° Champ magnétique terrestre ;
Connaît les types de cartes marines de base, leur construction et leur utilisation :
° Carte de projection de Mercator (comment elle est construite, répartition des parallèles, construction des parallèles) ;
° Cartes de passage, cartes côtières, plans ;
Peut lire les informations élémentaires d'une carte essentielles pour une navigation en toute sécurité :
° Profondeurs ;
° Distances ;
° Obstacles de navigation ;
° Marques de navigation ;
Peut lire des cartes/tracer la latitude et la longitude ;
Connaît et comprend le phénomène du magnétisme terrestre, ainsi que la variation et la déviation ;
Sait utiliser une boussole ;
Sait utiliser différentes lignes de relèvement ;
A des informations générales sur les marées et les dangers liés aux marées.

Navigation électronique

Connaît le fonctionnement du système GPS ;
Sait activer et vérifier les réglages de base du GPS et du traceur ;
Sait régler et lire le cap adéquat sur le GPS ;
Sait reporter une position sur une carte à partir d'un GPS ;
Connaît ce que sont l'AIS, l'ARPA et le VTS.

Météorologie

Connaît l’échelle de Beaufort et sa signification pour les petites embarcations ;
Connaît les sources d'informations météorologiques et comment les utiliser ;
A des connaissances de base sur les zones de haute et basse pression, ainsi que sur les fronts ;
Sait reconnaître les nuages cumulonimbus ;
Comprend les messages météorologiques (y compris ceux diffusés par les stations côtières radio) ;
Peut prendre en compte les facteurs météorologiques lors de la planification d'une traversée dans une zone côtière ;
A l'habitude de ne pas quitter le port sans prévision météorologique valide.

Autres

Approche respectueuse de l'environnement et des autres plaisanciers ;
Connaît et applique les règles de base pro-environnementales ;
Connaît et applique une approche conviviale et sociale en mer et au port.